カスタム＆メンテナンス！！
今日は1日雨・雨・雨。。
やっと梅雨らしくなってきましたね～
ヘルニアやらムチウチやらでボコボコのボクにとってはツライ時期が始まってしまいました。。
そんなテンション下がり気味の中、テンションがアガル荷物が到着しましたっっ♪
ジャジャン♪
ドン！！R56クーパーSカスタムのKサマッ！！お待たせしすぎました！！すみません！！
やっとホイール入荷です！！
エロ~いゴールドピアスにコレまたエロ~いNRGのローズゴールド♪
ドンピシャツラツラオフセットで攻めきった拘りのブツが入ってきましたよ～！！
「G-TUNE FORGED NR-X2」
鍛造・ステップリム・３ピース！！ホットチョコレートのシックなボディにフルポリッシュ×ゴールドのワンポイント！！
来週の御来店、お待ちしております！！
そしてそして、お次はメンテナンス☆
以前のブログでも紹介したことがありますが、エンジンマウントって消耗品ですよ！！
決して減るものではないんですが、長年の振動・エンジンの重量をず～っと支えてるわけだからそりゃあくたびれますよね！！
今回はアイドリング時の振動でお悩みのゴルフ１カブリオレのK様
先日タイミングベルトの交換をさせていただきましたが、今回はエンジンマウントの交換でご来店です
ゴルフ１には都合4箇所のマウントがあるのですが
コレはエンジン横のマウント。左が新しく準備したマウント、右が車輌から外したもの。どうです？分かりやすいぐらいブッシュが変形していますね。。
新車から20年間交換されたことがなかったマウント、むしろ経年劣化で切れていないことがスゴイ！！
こちらはエンジン真後ろのデフマウント。上の写真よりはわかりにくいですが、左が新しいもの、右が車輌から外したもの。
よく見ると中心のゴムの部分が変形してるのが分かりますね。
他にもあと2箇所のマウントがあるんですが、交換後のクルマはといえば・・・激変！！
点火時期の調整と合わせて、メチャクチャ振動が減りました！！
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